Aston Martin은 2007년 DBS를 통해 제임스 본드 링크를 최대한 활용했습니다. 미국 페블비치에서 공개된 로고는 제임스 본드 글꼴과 유사했을 뿐만 아니라 'Casino Ice'라는 특별한 색상까지 등장했습니다. 물론 전년도의 Casino Royale 영화와 연결되어 있습니다. 깔끔하죠?

완전히 새 차가 아니었습니다. 오히려 그것은 꽤 설득력 있는 복제품을 만들기 위해 바디킷을 접목할 회사를 내가 아는 한도 내에서 DB9 쿠페의 양식화된 버전입니다.

하지만 그러한 자동차는 그다지 특별하지 않을 것입니다. DBS는 전통적인 수작업 알루미늄 대신 탄소섬유 차체 패널을 많이 사용한 최초의 Aston Martin이었습니다. 내부에는 좌석이 2개뿐이었고, 후드 아래에는 DBR9 경주용 V12 6.0리터의 510마력 버전이 있었습니다. 이것은 진지한 기계입니다. 심지어 Aston Martin에 최초로 카본 세라믹 브레이크를 적용한 기록이기도 합니다.

나중에 DBS Volante 오픈탑 변형이 뒤따랐습니다. 네, 어느 쪽이 더 비쌌나요? 왜냐하면 이것은 만들기에 값싼 차가 아니었기 때문입니다.

물론 Aston은 DBS를 사용하여 뭔가 특별한 것을 시도했지만 내 생각에는 DBS가 각 부분의 합보다 크지는 않습니다. 그렇습니다. 꽤 섹시하고 James Bond Aston Martin으로 알려져 있지만 이러한 마케팅 협력으로 인해 거래가 과도하게 흔들리지는 않습니다. 자동차는 그 가치에 따라 판매됩니다. DBS의 몰락이 바로 여기에 있다.

제 생각에는 Aston Martin DBS가 너무 비싸다고 생각합니다. Aston Martin은 여기서 트릭을 놓쳤으며 현재 가격에 비해 부끄러운 일입니다. 실제로 이는 DB9보다 큰 발전으로 보여야 하지만 50,000개 이상이면 너무 큰 도약입니다. 20,000 - 25,000 '새로운' 차이가 있어야 합니다. 사실상 스테로이드를 사용하는 DB9라는 점을 감안할 때. 또한 Bentley Speed ​​변형과 유사한 DB9 'Speed'에 더 가깝기를 바랍니다. 일반적으로 일반 자동차보다 가격이 20,000달러 미만이며, 이러한 합리적인 접근 방식 덕분에 당연히 좋은 사업을 하고 있습니다. DBS는 시각적인 향상에 더 가깝지만 50,000의 가치가 있습니까? 나는 그렇게 생각하지 않습니다.

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